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CampingCalc

Calcolatore del portabici: calcolare il carico del portabici e dell’asse posteriore

Due e-bike da 50 kg più 15 kg di portabici pesano 65 kg in coda – ma per effetto leva l’asse posteriore sopporta circa 90 kg in più, mentre l’asse anteriore si alleggerisce di 25 kg. Questo calcolatore verifica il carico del portabici e mostra cosa fa il carico posteriore ai carichi per asse.

Secondo il produttore del portabici (portabici posteriore 50–75 kg, portabici su gancio 50–75 kg). Per i portabici a parete posteriore vale inoltre l’autorizzazione del costruttore del veicolo.

Portabici posteriore 10–20 kg, portabici su gancio 15–20 kg.

Biciclette

Effetto leva sugli assi

Distanza asse anteriore – asse posteriore (carta di circolazione/scheda tecnica), furgoni 3,45–4,04 m, semintegrali 3,8–4,5 m.

Portabici posteriore su camper con sbalzo lungo: 1,5–2,5 m; portabici su gancio di furgone: 1,2–1,6 m.

Carichi per asse (facoltativo, da pesatura e carta di circolazione)

Risultato

Riserva sul portabici

10 kg

50 kg di 60 kg occupati

Carico del portabici50 / 60 kg
Carico aggiuntivo sull’asse posteriore
89 kg
fattore di leva 1,38
Alleggerimento dell’asse anteriore
24 kg
  • Il calcolo della leva è un’approssimazione statica. Per i portabici a parete posteriore valgono inoltre le autorizzazioni del costruttore del veicolo (carico sulla parete posteriore); i carichi per asse si determinano con certezza solo pesando.
Mostra i passaggi del calcolo
  1. 1Biciclette in totale: 25 kg + 25 kg = 50 kg
  2. 2Riserva del portabici: 60 kg − 50 kg = 10 kg
  3. 3Massa in coda: 15 kg di portabici + 50 kg = 65 kg
  4. 4Fattore di leva: (4 + 1,5) ÷ 4 = 1,38
  5. 5Carico aggiuntivo asse posteriore: 65 kg × 1,38 = 89 kg; alleggerimento asse anteriore: 24 kg

 

Come si calcola

Il carico del portabici è semplice: la somma delle biciclette rispetto al carico autorizzato dal produttore del portabici. Più interessante è l’effetto leva: tutto ciò che pende dietro l’asse posteriore lo carica più del proprio peso e allo stesso tempo alleggerisce l’asse anteriore.

Carico aggiuntivo asse posteriore = m × (L + d) ÷ L Alleggerimento asse anteriore = m × d ÷ L
m = portabici + biciclette (65 kg), L = passo (4,0 m), d = distanza asse posteriore → baricentro del carico (1,5 m): +89 kg dietro, −24 kg davanti

È il bilancio dei momenti di un veicolo a due assi (statica). Quanto più lungo lo sbalzo e più corto il passo, tanto più forte l’effetto – nei camper con coda lunga il fattore di leva è spesso 1,5–1,7.

Per i portabici a parete posteriore vale inoltre l’autorizzazione del costruttore del veicolo o dell’allestitore (carico massimo sulla parete posteriore). I carichi per asse si possono verificare con certezza solo pesando (asse anteriore e posteriore separatamente). Questo calcolatore non sostituisce una pesatura.

Esempio di calcolo

Camper semintegrale (passo 4,04 m, baricentro del carico 1,9 m dietro l’asse posteriore), portabici posteriore autorizzato per 60 kg con 17 kg di peso proprio, due e-bike da 24 kg ciascuna. Pesato: asse posteriore 1.850 kg (ammissibile 2.000 kg), asse anteriore 1.500 kg.

Dati inseriti

  • Carico massimo del portabici: 60 kg
  • Peso proprio del portabici: 17 kg
  • Biciclette:
  • E-Bike 1: 24 kg
  • E-Bike 2: 24 kg
  • Passo: 4,04 m
  • Distanza asse posteriore → baricentro del carico: 1,9 m
  • Carico attuale sull’asse posteriore (pesato, senza portabici): 1.850 kg
  • Carico ammissibile sull’asse posteriore: 2.000 kg
  • Carico attuale sull’asse anteriore (pesato): 1.500 kg

Risultato

12 kg

Riserva sul portabici

Carico aggiuntivo sull’asse posteriore
96 kg
Alleggerimento dell’asse anteriore
31 kg
Carico sull’asse posteriore con portabici
1.946 kg
Carico sull’asse anteriore con portabici
1.469 kg

Passaggi del calcolo

  1. Biciclette in totale: 24 kg + 24 kg = 48 kg
  2. Riserva del portabici: 60 kg − 48 kg = 12 kg
  3. Massa in coda: 17 kg di portabici + 48 kg = 65 kg
  4. Fattore di leva: (4,04 + 1,9) ÷ 4,04 = 1,47
  5. Carico aggiuntivo asse posteriore: 65 kg × 1,47 = 96 kg; alleggerimento asse anteriore: 31 kg
  6. Nuovo asse posteriore: 1.850 kg + 96 kg = 1.946 kg (riserva 54 kg)

Le variabili spiegate

Carico massimo del portabici (kg)
Dato del produttore del portabici; per i portabici su gancio anche il carico verticale ammissibile del gancio di traino.
Passo (m)
Distanza tra gli assi, dalla carta di circolazione o dalla scheda tecnica.
Distanza asse posteriore → baricentro del carico (m)
Dove pendono le biciclette: sbalzo del veicolo più metà della profondità del portabici.
Carichi per asse (kg)
Valori pesati senza portabici (pesa pubblica) e valori ammissibili dalla carta di circolazione.

Errori frequenti

  • Verificare solo la massa complessiva: con garage posteriore più portabici, l’asse posteriore è spesso in sovraccarico anche se le 3,5 t sono rispettate.
  • Sottostimare il peso delle e-bike: con batteria e lucchetto molte pesano 26–30 kg.
  • Non fissare portabici e biciclette o non rimuovere le batterie – le batterie pesano 3–4 kg e vanno dentro il veicolo.
  • Ignorare il comportamento di guida: un asse anteriore alleggerito significa meno sterzo e trazione, soprattutto con la trazione anteriore.

Ipotesi e limiti

  • Analisi statica senza maggiorazioni dinamiche; le buche aumentano notevolmente il carico per un breve istante.
  • Veicolo come due assi rigido; gli assi tandem sono semplificati come un solo asse.
  • Nessuna valutazione legale – fanno fede la carta di circolazione, le autorizzazioni dei produttori e il Codice della Strada.