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CampingCalc

キャンピングカーの重量を理解する:自動車検査証の項目の意味

過積載はキャンピングカーで最もよくある問題です – 多くは意図せず、検査証の記載を誤解しているために起こります。この記事では最も重要な項目、「車両重量」の定義、そして計量の手順を説明します。

自動車検査証の最も重要な項目

項目意味重要性
車両総重量積載状態の最大許容重量積載時に決して超えてはいけない
車両重量燃料満タン、乗員なしの車両の重量積載量計算の出発点
乗車定員運転者を含む乗員数(1人55 kgで計算)車両総重量の構成要素
最大積載量8ナンバーのキャンピングカーでは「−」のことが多い積載可能な荷物の重量
前前軸重 / 後後軸重車検時の各軸の重量後軸が先に限界になりやすい

車両総重量 = 車両重量 + 乗車定員 × 55 kg + 最大積載量。キャンピング車(8ナンバー)では最大積載量が設定されていないことが多く、その場合は「車両総重量 − 車両重量 − 乗員」が実質的な積載余裕です。

車両重量に何が含まれるか

道路運送車両の保安基準では、車両重量は燃料、潤滑油、冷却水を満たし、標準装備を備えた空車の重量です。乗員、清水、ガスボンベ、荷物は含まれません。乗員は保安基準第53条により1人55 kgで計算されます – EUの75 kgとは異なります。

重要:後付けの装備(ソーラーパネル、サブバッテリーの追加、オーニング、エアコン)は車検証の車両重量には反映されていないことがあります。構造変更を伴う大きな架装は届出が必要で、車両重量が更新されます。

積載量計算ツール乗員、清水、ガスの二重計算を避けます

軸重:見落とされがちな限界

総重量が収まっていても、後軸が過負荷になることがあります:リアガレージ、サイクルキャリア、後軸より後ろの水タンク、長いオーバーハングがテコとして働きます。多くのキャブコンでは後軸の許容軸重が本当のボトルネックです。同時に前軸は軽くなり – ハンドリングとトラクションに悪影響です。

サイクルキャリア計算ツール両軸へのテコの作用を計算します

正しく計量する

  1. 旅行の準備を整えて積載する(乗員、旅行時と同じ水、ガス、荷物)。
  2. 計量所を探す(トラックスケールのある運送会社、産廃業者、JAの施設など;一部は有料で利用可能)。
  3. まず車両全体、次に前軸だけ、次に後軸だけを計量する(各軸を個別にプラットフォームに載せる)。
  4. 値を車両総重量と軸重の上限と比較し、積載を調整する – 重いものは前と低い位置へ。
過積載は道路交通法違反で反則金の対象となり、保険にも影響することがあり、制動距離が延びます。

出典

公開日 2026年09月19日.