Calculadora de portabicicletas: calcular la carga del portabicicletas y del eje trasero
Dos bicicletas eléctricas de 50 kg más 15 kg de portabicicletas pesan 65 kg en la trasera – pero por el efecto palanca el eje trasero soporta unos 90 kg más, mientras que el delantero se descarga 25 kg. Esta calculadora comprueba la carga del portabicicletas y muestra lo que la carga trasera hace con las cargas por eje.
Resultado
Reserva en el portabicicletas
10 kg
50 kg de 60 kg ocupados
- Carga adicional en el eje trasero
- 89 kg
- factor de palanca 1,38
- Descarga del eje delantero
- 24 kg
- El cálculo de la palanca es una aproximación estática. En los portabicicletas de pared trasera rigen además las autorizaciones del fabricante del vehículo (carga sobre la pared trasera); las cargas por eje solo se determinan con seguridad pesando.
Mostrar pasos del cálculo
- 1Bicicletas en total: 25 kg + 25 kg = 50 kg
- 2Reserva del portabicicletas: 60 kg − 50 kg = 10 kg
- 3Masa en la trasera: 15 kg de portabicicletas + 50 kg = 65 kg
- 4Factor de palanca: (4 + 1,5) ÷ 4 = 1,38
- 5Carga adicional eje trasero: 65 kg × 1,38 = 89 kg; descarga eje delantero: 24 kg
Cómo se calcula
La carga del portabicicletas es sencilla: la suma de las bicicletas frente a la carga autorizada por el fabricante del portabicicletas. Más interesante es el efecto palanca: todo lo que cuelga detrás del eje trasero lo carga más que su propio peso y descarga a la vez el eje delantero.
Carga adicional eje trasero = m × (L + d) ÷ L
Descarga eje delantero = m × d ÷ LEs el balance de momentos de un vehículo de dos ejes (estática). Cuanto más largo el voladizo y más corta la distancia entre ejes, más fuerte el efecto – en autocaravanas con trasera larga el factor de palanca suele ser de 1,5 a 1,7.
Ejemplo de cálculo
Autocaravana perfilada (distancia entre ejes 4,04 m, centro de gravedad de la carga 1,9 m detrás del eje trasero), portabicicletas trasero autorizado para 60 kg y con 17 kg de peso propio, dos bicicletas eléctricas de 24 kg cada una. Pesado: eje trasero 1.850 kg (admisible 2.000 kg), eje delantero 1.500 kg.
Datos
- Carga máxima del portabicicletas: 60 kg
- Peso propio del portabicicletas: 17 kg
- Bicicletas:
- E-Bike 1: 24 kg
- E-Bike 2: 24 kg
- Distancia entre ejes: 4,04 m
- Distancia eje trasero → centro de gravedad de la carga: 1,9 m
- Carga actual en el eje trasero (pesada, sin portabicicletas): 1.850 kg
- Carga admisible en el eje trasero: 2.000 kg
- Carga actual en el eje delantero (pesada): 1.500 kg
Resultado
12 kg
Reserva en el portabicicletas
- Carga adicional en el eje trasero
- 96 kg
- Descarga del eje delantero
- 31 kg
- Carga en el eje trasero con portabicicletas
- 1.946 kg
- Carga en el eje delantero con portabicicletas
- 1.469 kg
Pasos del cálculo
- Bicicletas en total: 24 kg + 24 kg = 48 kg
- Reserva del portabicicletas: 60 kg − 48 kg = 12 kg
- Masa en la trasera: 17 kg de portabicicletas + 48 kg = 65 kg
- Factor de palanca: (4,04 + 1,9) ÷ 4,04 = 1,47
- Carga adicional eje trasero: 65 kg × 1,47 = 96 kg; descarga eje delantero: 31 kg
- Nuevo eje trasero: 1.850 kg + 96 kg = 1.946 kg (reserva 54 kg)
Las variables explicadas
- Carga máxima del portabicicletas (kg)
- Dato del fabricante del portabicicletas; en los portabicicletas de enganche, además la carga vertical admisible del enganche.
- Distancia entre ejes (m)
- Distancia entre los ejes, de la ficha técnica.
- Distancia eje trasero → centro de gravedad de la carga (m)
- Donde cuelgan las bicicletas: voladizo del vehículo más la mitad de la profundidad del portabicicletas.
- Cargas por eje (kg)
- Valores pesados sin portabicicletas (báscula pública) y valores admisibles de la ficha técnica.
Errores frecuentes
- Comprobar solo la masa total: con garaje trasero más portabicicletas, el eje trasero suele ir sobrecargado aunque se respeten las 3,5 t.
- Subestimar el peso de las bicicletas eléctricas: con batería y candado muchas pesan 26–30 kg.
- No asegurar el portabicicletas y las bicicletas o no quitar las baterías – las baterías pesan 3–4 kg y van dentro del vehículo.
- Ignorar el comportamiento en marcha: un eje delantero descargado significa menos dirección y tracción, sobre todo con tracción delantera.
Supuestos y límites
- Consideración estática sin recargos dinámicos; los baches aumentan la carga notablemente durante un instante.
- Vehículo como dos ejes rígido; los ejes tándem se simplifican como un solo eje.
- Sin valoración jurídica – son vinculantes la ficha técnica, las autorizaciones de los fabricantes y el Reglamento General de Vehículos.