12 V電装系のケーブル断面積：電圧降下、許容電流、ヒューズ
12 V系では同じ電力に対して100 Vの約8倍の電流が流れます。そのため細いケーブルがここで最もよくある問題です：ちらつく照明、落ちるインバーター、弱い充電。この記事では断面積の2つの基準とヒューズの役割を説明します。
基準1：電圧降下
すべてのケーブルには抵抗があり、そこで電圧が下がります：ΔU = I × R。直流ではケーブル長が2倍で数えられます（往復）。銅は20 °Cでκ ≈ 56 m/(Ω·mm²)で導電します。
ΔU [V] = 2 × L [m] × I [A] ÷ (56 × A [mm²])車両での一般的な推奨：負荷回路は最大3%の降下、充電回路（ソーラー、走行充電器）は1–2%にして、充電電圧がバッテリーに届くようにします。これは規格ではなく実務上の慣行ですが – 実績のあるものです。
基準2：許容電流
電圧降下とは別に、ケーブルは許容できない発熱をしてはいけません。許容電流はケーブルの種類（絶縁）、敷設方法（露出、束ね、ダクト内）、周囲温度、集合の度合いによります。そのためにケーブルメーカーの表や規格（例：JIS C 3005、DIN VDE 0298-4；船舶用はISO 10133）があります。電圧降下と許容電流から求めた2つの断面積のうち、大きい方を選びます。
許容電流の値はここでは意図的に表にしていません：ケーブルの種類と敷設方法に依存しすぎるためです。メーカーの値と規格が基準です；疑問があれば専門家に相談してください。
ヒューズはケーブルを守る
- ヒューズはできるだけバッテリーの近くに設置します – その先のケーブルは保護されますが、手前は保護されません。
- ヒューズの定格電流はケーブルの許容電流に基づき、負荷に基づくものではありません。
- 大電流（インバーター、走行充電器）にはMIDI、MEGA、ANLヒューズが一般的です；自動車用ブレードヒューズは約30–40 Aまでです。
- バッテリーからの各分岐にはそれぞれヒューズを付けます。
キャンピングカーの典型的な電流
| 負荷 / 電源 | 12 Vでの電流 | 注意 |
|---|---|---|
| LED照明、USB | 0.5–3 A | 1.5–2.5 mm²で通常十分 |
| コンプレッサー冷蔵庫 | 4–6 A | 低電圧に敏感 |
| ウォーターポンプ | 3–6 A | 短時間の運転 |
| 走行充電器 30 / 50 A | 30 / 50 A | 入力と出力をヒューズ保護 |
| インバーター 1,000 W | ≈ 90–100 A | 長さにより25–35 mm² |
| インバーター 2,000 W | ≈ 180–200 A | 35–50 mm²以上 |
ケーブル断面積計算ツール – 電圧降下から最小断面積を計算します
実践のヒント
- 細い素線のケーブル（KIV、自動車用AVなど）を使う – 屋内配線用の単線（VVFなど）は振動で折れます。
- 端子は適切な圧着工具で圧着する；はんだ付けは振動で破損します。
- 接触抵抗を確認する：温かい端子やヒューズホルダーは警告サインです。
- マイナス側のケーブルもプラス側と同じ太さにする。
- AWG表記を換算する：4 AWG ≈ 21 mm²、2 AWG ≈ 34 mm²、1/0 AWG ≈ 54 mm²；日本の「sq」はmm²と同じです。
出典
- JIS C 3005（ゴム・プラスチック絶縁電線の試験方法）、DIN VDE 0298-4（許容電流）、IEC 60228（導体断面積）、ISO 10133（小型船舶の直流設備）
公開日 2026年09月19日.