Sezione dei cavi nell’impianto a 12 V: caduta di tensione, portata, protezione

In un impianto a 12 V, a parità di potenza, scorre venti volte più corrente che a 230 V. Per questo i cavi sottili sono qui il problema più frequente: luci che tremolano, inverter che si spengono, ricarica debole. Questo articolo spiega i due criteri per la sezione e il ruolo del fusibile.

Criterio 1: la caduta di tensione

Ogni cavo ha una resistenza, e su di essa cade tensione: ΔU = I × R. In corrente continua conta la doppia lunghezza del cavo (andata e ritorno). Il rame conduce con κ ≈ 56 m/(Ω·mm²) a 20 °C.

ΔU [V] = 2 × L [m] × I [A] ÷ (56 × A [mm²])

5 m, 20 A, 6 mm²: 2 × 5 × 20 ÷ (56 × 6) = 0,6 V ≈ 5 % di 12 V

Raccomandazione comune nel veicolo: al massimo 3 % di caduta per i circuiti delle utenze, 1–2 % per i circuiti di carica (solare, caricabatterie DC-DC), affinché la tensione di carica arrivi alla batteria. È prassi, non norma – ma una prassi consolidata.

Calcolatore della caduta di tensione

Criterio 2: la portata di corrente

Indipendentemente dalla caduta di tensione, un cavo non deve scaldarsi in modo inammissibile. La portata di corrente ammissibile dipende dal tipo di cavo (isolamento), dal tipo di posa (libera, raggruppata, in canalina), dalla temperatura ambiente e dal raggruppamento. Per questo esistono tabelle dei produttori di cavi e norme (es. CEI-UNEL 35024, DIN VDE 0298-4; per le imbarcazioni ISO 10133). Va scelta la maggiore delle due sezioni – da caduta di tensione e da portata.

I valori di portata non sono volutamente riportati qui in tabella: dipendono troppo dal tipo di cavo e dalla posa. I dati dei produttori e le norme sono vincolanti; in caso di dubbio chiedi a un professionista.

Il fusibile protegge il cavo

Il fusibile va il più vicino possibile alla batteria – il cavo a valle è protetto, quello a monte no.
La corrente nominale del fusibile si basa sulla portata del cavo, non sull’utenza.
Per correnti elevate (inverter, caricabatterie DC-DC) sono comuni fusibili tipo MIDI, MEGA o ANL; i fusibili a lamella per auto si fermano a circa 30–40 A.
Ogni partenza dalla batteria riceve un proprio fusibile.

Correnti tipiche nel camper

Utenza / sorgente	Corrente a 12 V	Nota
Luci LED, USB	0,5–3 A	1,5–2,5 mm² bastano di solito
Frigorifero a compressore	4–6 A	sensibile alla sottotensione
Pompa dell’acqua	3–6 A	tempi di funzionamento brevi
Caricabatterie DC-DC 30 / 50 A	30 / 50 A	proteggere ingresso e uscita
Inverter 1.000 W	≈ 90–100 A	25–35 mm² a seconda della lunghezza
Inverter 2.000 W	≈ 180–200 A	35–50 mm² e oltre

Calcolatore della sezione cavo – calcola la sezione minima in base alla caduta di tensione

Consigli pratici

Usare cavi flessibili a fili sottili (classe 5/6) – i cavi rigidi da impianto domestico si spezzano con le vibrazioni.
Crimpare i capicorda con una pinza adeguata; le saldature cedono con le vibrazioni.
Verificare le resistenze di contatto: morsetti e portafusibili caldi sono un segnale d’allarme.
Realizzare i cavi di massa grossi quanto quelli positivi.
Convertire le indicazioni AWG: 4 AWG ≈ 21 mm², 2 AWG ≈ 34 mm², 1/0 AWG ≈ 54 mm².

Fonti

CEI-UNEL 35024 / DIN VDE 0298-4 (portata di corrente), IEC 60228 (sezioni dei conduttori), ISO 10133 (piccole imbarcazioni, impianti in corrente continua)

Pubblicato il 19/09/2026.