Tipos de baterías para autocaravana: AGM, gel y LiFePO4 comparadas
«100 Ah» está impreso en casi todas las baterías de servicio – pero cuánto es realmente utilizable, cuántas veces puede recargarse la batería y cómo se comporta con frío depende del tipo. Este artículo explica las diferencias entre las tecnologías de plomo (AGM, gel, abierta) y el litio ferrofosfato (LiFePO4) para que puedas situar los números de las calculadoras.
Capacidad nominal no es capacidad utilizable
Las baterías de plomo envejecen rápido con descargas profundas. Regla empírica: no bajar del 50 % de estado de carga. De 100 Ah son utilizables en la práctica unos 50 Ah (600 Wh a 12 V). Las celdas LiFePO4, en cambio, toleran un 80–90 % de profundidad de descarga durante miles de ciclos – 100 Ah se convierten en unos 80–90 Ah (1.000–1.150 Wh a 12,8 V).
A esto se suma en el plomo el efecto Peukert: la capacidad se indica para una descarga en 20 horas (C20). Si se descarga más rápido – p. ej. con un inversor – se obtiene bastante menos. A 50 A de una AGM de 100 Ah quedan por cálculo solo unos 63 Ah. Las LiFePO4 prácticamente no tienen este efecto.
Calculadora de autonomía de batería – tiene en cuenta automáticamente la profundidad de descarga y el efecto Peukert
Las tecnologías de un vistazo
| Característica | Plomo abierta | AGM | Gel | LiFePO4 |
|---|---|---|---|---|
| Tensión nominal sistema 12 V | 12,0 V | 12,0 V | 12,0 V | 12,8 V |
| Profundidad de descarga recomendada | ≈ 50 % | ≈ 50 % | ≈ 50 % | 80–90 % |
| Ciclos (con la DoD recomendada) | 300–500 | 400–700 | 500–900 | 2.000–5.000+ |
| Peso por 100 Ah | ≈ 25–30 kg | ≈ 28–32 kg | ≈ 30–34 kg | ≈ 11–14 kg |
| Rendimiento de carga | ≈ 80 % | ≈ 85 % | ≈ 85 % | ≈ 95–99 % |
| Carga por debajo de 0 °C | posible (lenta) | posible | posible | solo con calefacción / bloqueo del BMS |
| Mantenimiento | rellenar agua, gasificación | sin mantenimiento | sin mantenimiento | sin mantenimiento |
La AGM (absorbent glass mat) es el estándar en las autocaravanas de serie: robusta, barata, admite corrientes altas, pero pesada y con pocos ciclos. Las baterías de gel toleran algo mejor la descarga profunda pero no les gustan las corrientes de carga altas. La LiFePO4 es ligera, resistente a los ciclos y entrega una tensión estable hasta el final – pero necesita un cargador adecuado y protección contra el frío.
Carga: qué cambia con LiFePO4
- Perfil de carga: la LiFePO4 quiere 14,2–14,6 V sin larga carga de mantenimiento a 13,8 V; cargadores, cargadores DC-DC y reguladores solares necesitan un perfil de litio.
- Cargador DC-DC en lugar de relé separador: la baja resistencia interna de las celdas de litio puede sobrecargar los alternadores; un cargador DC-DC limita la corriente.
- Frío: sin carga por debajo de 0 °C. Las buenas baterías tienen un BMS con bloqueo por temperatura, algunas un calentador integrado.
- Límites del BMS: la corriente continua máxima (a menudo 100 A en 100 Ah) limita el tamaño del inversor.
Calculadora de tiempo de carga – con fase de absorción para plomo y fase CV para LiFePO4
¿Cuánta capacidad necesito?
El punto de partida es el consumo diario en vatios-hora. Los usuarios austeros están en 300–500 Wh, con nevera de compresor y portátil en 600–1.000 Wh, con inversor para café o inducción muy por encima. Para dos días sin recarga con 800 Wh de consumo diario hacen falta unos 200 Ah de LiFePO4 o 320 Ah de AGM – con aproximadamente una cuarta parte del peso.
Calculadora de capacidad LiFePO4 – convierte consumo diario y días de autonomía en capacidad nominal
En resumen
Para un camping ocasional con conexión, la AGM sigue siendo una opción sólida y barata. Si estás regularmente en autonomía, usas solar o necesitas ahorrar peso, la LiFePO4 es la mejor opción a largo plazo – siempre que el cargador, el cargador DC-DC y el regulador solar sean adecuados.
Fuentes
- Fichas técnicas de fabricantes de baterías AGM, gel y LiFePO4 (número de ciclos, profundidades de descarga, pesos)
- Ecuación de Peukert (literatura estándar de ingeniería de baterías)
Publicado el 19/09/2026.