캠핑카 배터리 종류: AGM, 젤, LiFePO4 비교

거의 모든 보조 배터리에 「100 Ah」라고 적혀 있습니다 – 하지만 실제로 얼마나 쓸 수 있는지, 몇 번이나 충전할 수 있는지, 추위에서 어떻게 되는지는 종류에 따라 다릅니다. 이 글은 납축 기술(AGM, 젤, 습식)과 리튬인산철(LiFePO4)의 차이를 설명하여 계산기의 숫자를 올바르게 해석할 수 있게 합니다.

정격 용량은 사용 가능 용량이 아니다

납축 배터리는 깊게 방전하면 빨리 노화됩니다. 경험칙: 충전 상태 50% 아래로 내리지 않기. 100 Ah 중 실제로 쓸 수 있는 것은 약 50 Ah(12 V에서 600 Wh)입니다. 반면 LiFePO4 셀은 수천 사이클 동안 80–90%의 방전 깊이를 견딥니다 – 100 Ah가 약 80–90 Ah(12.8 V에서 1,000–1,150 Wh)가 됩니다.

납축에는 푸케르트 효과도 있습니다: 용량은 20시간 방전 기준(C20)으로 표기됩니다. 인버터처럼 더 빨리 방전하면 눈에 띄게 적게 꺼낼 수 있습니다. 100 Ah AGM에서 50 A를 끌어가면 계산상 약 63 Ah뿐입니다. LiFePO4에는 이 효과가 사실상 없습니다.

배터리 사용 시간 계산기 – 방전 깊이와 푸케르트 효과를 자동으로 반영

기술별 개요

제조사 자료의 일반값. 개별 제품은 다를 수 있습니다.
항목	습식 (납축)	AGM	젤	LiFePO4
12 V 시스템 공칭 전압	12.0 V	12.0 V	12.0 V	12.8 V
권장 방전 깊이	≈ 50%	≈ 50%	≈ 50%	80–90%
사이클 (권장 DoD 기준)	300–500	400–700	500–900	2,000–5,000+
100 Ah당 무게	≈ 25–30 kg	≈ 28–32 kg	≈ 30–34 kg	≈ 11–14 kg
충전 효율	≈ 80%	≈ 85%	≈ 85%	≈ 95–99%
0 °C 이하 충전	가능 (느림)	가능	가능	히터 필요 / BMS 차단
관리	증류수 보충, 가스 발생	무보수	무보수	무보수

AGM은 순정 차량의 표준입니다: 튼튼하고 저렴하며 큰 전류가 가능하지만 무겁고 사이클이 적습니다. 젤 배터리는 깊은 방전을 조금 더 견디지만 큰 충전 전류를 싫어합니다. LiFePO4는 가볍고 사이클에 강하며 끝까지 안정적인 전압을 냅니다 – 다만 맞는 충전기와 저온 보호가 필요합니다.

충전: LiFePO4에서 달라지는 것

충전 프로파일: LiFePO4는 13.8 V의 긴 플로트 충전 없이 14.2–14.6 V를 원합니다. 충전기, DC-DC 충전기, 태양광 컨트롤러에 리튬 프로파일이 필요합니다.
절연 릴레이 대신 DC-DC 충전기: 리튬 셀의 낮은 내부 저항은 발전기에 과부하를 줄 수 있습니다. DC-DC 충전기가 전류를 제한합니다.
저온: 0 °C 이하에서는 충전하면 안 됩니다. 좋은 배터리는 온도 차단 BMS가 있고, 일부는 히터가 내장되어 있습니다.
BMS 한계: 최대 연속 전류(100 Ah에서 보통 100 A)가 인버터 용량을 제한합니다.

배터리 충전 시간 계산기 – 납축의 흡수 구간과 LiFePO4의 CV 구간 반영

용량은 얼마나 필요할까?

출발점은 하루 소비량(Wh)입니다. 절약형은 300–500 Wh, 컴프레서 냉장고와 노트북이 있으면 600–1,000 Wh, 커피나 인덕션용 인버터가 있으면 훨씬 많습니다. 하루 800 Wh로 충전 없이 이틀을 버티려면 LiFePO4 약 200 Ah 또는 AGM 320 Ah가 필요합니다 – 무게는 약 4분의 1입니다.

LiFePO4 용량 계산기 – 하루 소비량과 자립 일수를 정격 용량으로 환산

결론

캠핑장 전기를 쓰는 가끔의 캠핑에는 AGM이 여전히 견실하고 저렴한 선택입니다. 자주 노지에서 머물거나, 태양광을 쓰거나, 무게를 줄여야 한다면 장기적으로 LiFePO4가 낫습니다 – 충전기, DC-DC 충전기, 태양광 컨트롤러가 맞는다는 전제에서.

출처

AGM, 젤, LiFePO4 배터리 제조사 데이터시트 (사이클 수, 방전 깊이, 무게)
푸케르트 식 (배터리 공학 표준 문헌)

게시일 2026. 09. 19..